BMW K 1600 GTL

BMW K 1600 GTL – объективно, самый лучший мотоцикл для туристических путешествий, представленный в данном рейтинге как по техническим показателям, так и по другим аспектам оценивания.

Удачным образом в модели сочетаются не самый большой снаряженный вес (360 килограмм) и шестицилиндровый движок, работающий на пределах своих возможностей (но сохраняющий ресурс в течение длительного времени). При 1649 кубических сантиметрах объёма его мощность составляет 160 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 175 Нм при 5250 оборотах вала в минуту.

Из-за принадлежности крупному автомобильному (а номинально это именно так) концерну, K 1600 GTL заручился поддержкой какого-то колоссального объёма фирменных технологий, перечислить которые с ходу не так-то и просто. Из самых очевидных можно выделить:

  • три режимы езды: Dynamic, Rain и Road;
  • продвинутую систему ABS (антиблокировки тормозов);
  • контроль пути;
  • систему динамического контроля за давлением в шинах; круиз-контроль;
  • электронную регулировку подвески.

Всё это и многое другое делает модель особенной в рамках сегмента, и даже заоблачный ценник в такой ситуации выглядит чем-то самим собой разумеющимся.

ДостоинстваНедостатки
лучший набор технических характеристик; не обнаружено.
оригинальный дизайн
огромный запас рабочего ресурса – чувствуется принадлежность премиальному немецкому концерну;
тщательно проработанная эргономическая часть;
обилие технологических решений, интегрированных в системы мотоцикла.
Рубрика: BMW | Оставить комментарий

Kawasaki ZZR1400

Идейный продолжатель дела легендарной модели Hayabusa, Kawasaki ZZR1400 получился весьма неординарным. Заявление о том, что данный байк будет флагманом серии спортивных туреров, было встречено недоумением со стороны как поклонников продукции компании, так и заинтересованных наблюдателей.

При объёме двигателя в 1400 кубических сантиметров модель выдавала внушительные 200 лошадок и демонстрировала крутящий момент, уходящий под сотню уже при 2000 оборотах в минуту. Такие показатели позволили ZZR1400 разгоняться до 320 километров в час (по заверениям экспертов максимальная зарегистрированная скорость ещё выше), после чего возник вполне резонный вопрос: почему это не гипербайк?

Разгадка тайны была очевидна и лежала в плоскости желания производителя занять ещё более доминирующее положение на рынке. Таким образом то, что должно было относиться к категории мотоциклов с приставкой «гипер», неожиданным образом формально стало называться спортивным турером.

Однако потребителей не проведёшь: характерные агрессивные черты, заточенность под достижение максимума возможностей и быстрое вождение невозможно скрыть за рамками условностей.

ДостоинстваНедостатки
агрессивный дизайн, характерный для продукции Kawasaki; номинально не является мотоциклом туристического назначения.
пиковая скорость выше 320 километров в час;
идейный продолжатель знаменитой Hayabusa;
великолепные технические характеристики двигателя.
Рубрика: Kawasaki | Оставить комментарий